Subasta vs Dealer vs Particular: ¿Dónde conviene comprar en EE.UU. si vas a importar a México (2025)?
Si vas a traer camiones o maquinaria usada desde Estados Unidos a México, la primera decisión es dónde comprar. ¿Subasta, dealer o vendedor particular? Aquí va una comparativa directa con pros/contras, riesgos reales y un checklist por origen para que tomes la mejor decisión sin pagar de más.
Comparativa rápida
| Subasta (Ritchie, IronPlanet, AuctionTime…) | Dealer / Lote | Particular | |
|---|---|---|---|
| Precio | Generalmente más bajo, pero suma buyer’s premium y fees. | Medio/alto; a veces inventario “listo para trabajar”. | Puede ser muy bueno… o humo. |
| Riesgo mecánico | Más alto si no inspeccionas. | Medio; algunos dan diagnóstico básico. | Alto sin reporte/tercero. |
| Transparencia del precio | Precio de martillo + premium claros. | Precio “puesto”; revisa que no inflen. | Negociación directa; valida factura/título. |
| Documentos | Factura de subasta + título; suelen estar en regla. | Factura de dealer + título limpio. | Bill of Sale + título; más chance de errores. |
| Velocidad | Rápido si pagas y coordinas flete. | Rápido; salida casi inmediata. | Lento si el dueño no trae papeles al día. |
| Ideal para | Quien busca precio y sabe pujar sin sobrepagar. | Quien busca menos fricción y unidades “curadas”. | Oportunidades puntuales con inspección fuerte. |
Cuándo conviene cada uno
1) Subasta
- ✓ Presupuesto ajustado o quieres maximizar valor.
- ✓ Puedes hacer inspección de tercero (videos/escaneo).
- ✗ No si necesitas garantía o tiempo cero.
2) Dealer
- ✓ Menos incertidumbre; salida más rápida.
- ✓ A veces entregan con servicio reciente.
- ✗ Precio algo mayor; evita que te “paqueticen” costos.
3) Particular
- ✓ Puedes negociar fuerte si traes efectivo y papeles en regla.
- ✗ Alto riesgo de títulos con detalle o vicios ocultos. Inspección obligatoria.
Checklist de documentos por origen
Subasta
- Invoice/recibo + buyer’s premium claramente desglosado.
- Título limpio (no salvage/rebuilt) a tu nombre o cesión correcta.
- Release/puerta de salida + ubicación exacta para flete.
Dealer
- Factura de dealer con VIN/serie correcto.
- Título limpio (verifica status y gravámenes).
- Fotos del odómetro/horas + escaneo de códigos (si aplica).
Particular
- Bill of Sale detallado con VIN/serie, precio y datos del vendedor.
- Título a nombre del vendedor (sin lien) o carta de liberación del banco.
- Identificación del vendedor y dirección coincidente.
Cómo pujar sin sobrepagar (subasta)
- Calcula tu tope con costo aterrizado: precio + premium + flete + cruce + impuestos + placas + fee MC.
- Puja con margen: si tu tope es 20k, tu última puja debería ser 18.5–19k para no pasarte.
- Evita “subir por adrenalina” a última hora. Deja puja máxima y listo.
Nuestra diferencia Transparencia total
- Te mostramos el precio real de compra y el origen (subasta/dealer/particular).
- El fee de Machinery Connectors es 10% del valor de la mercancía y va desglosado por separado.
- Sin inflar montos: cada rubro (equipo, fletes, cruce, impuestos, gestoría, seguro) va itemizado.
Financiamiento
En Machinery Connectors no ofrecemos financiamiento directo. Colaboramos con aliados externos especializados en crédito para transporte y equipo pesado. Si cumples requisitos, te ponemos en contacto para evaluación rápida.
¿Te cotizo con el mejor origen para tu caso?
Te digo si conviene subasta, dealer o particular según tu presupuesto, urgencia y riesgo, con corrida de costos y fee 10% por separado.
Actualizado 2025. Reglas, aranceles y criterios pueden cambiar; valida fracción arancelaria e IVA con tu agente antes de pagar.
